The logistics operating system El sistema operativo logístico
One operating system for the whole load. Un solo sistema operativo para toda la carga.
Despacha runs the freight — from the broker who books it to the driver who delivers it. Dispatch, compliance, settlements and margin in one bilingual platform built for the 1-to-10-truck reality nobody else designs for. Despacha maneja el flete completo — desde el bróker que lo cotiza hasta el chofer que lo entrega. Despacho, cumplimiento, liquidaciones y margen en una plataforma bilingüe hecha para la realidad de 1 a 10 camiones que nadie más diseña.
| LoadCarga | LaneRuta | RateTarifa | MI | StatusEstado |
|---|---|---|---|---|
| DP-4471 | Laredo, TX → Charlotte, NC | $3,180 | 1,142 | In transitEn ruta |
| DP-4472 | Miami, FL → Atlanta, GA | $1,410 | 662 | DeliveredEntregada |
| DP-4473 | Houston, TX → Memphis, TN | $1,960 | 569 | BookedReservada |
| DP-4474 | Phoenix, AZ → Dallas, TX | $2,240 | 887 | In transitEn ruta |
Two divisions. One dispatch brain. Dos divisiones. Un solo cerebro de despacho.
Choose your pathElige tu camino
Same login, same billing, same support line. Pick where you start — you can always add the other. Mismo acceso, misma facturación, mismo soporte. Empieza por donde quieras — siempre puedes agregar el otro.
For carriers, trucking companies and owner-operators. Keep your trucks moving, reduce deadhead miles, and get paid faster. Para transportistas, compañías de camiones y owner-operators. Mantén tus camiones rodando, reduce las millas en vacío y cobra más rápido.
- Dispatching & live GPS on every truckDespacho y GPS en vivo en cada camión
- ELD telemetry, HOS countdowns, DVIRTelemetría ELD, cuentas de HOS, DVIR
- AI rate-con import — PDF in, load outImportación de rate-con con IA — entra PDF, sale carga
- Driver app: trip, POD, time clock, payApp del chofer: viaje, POD, reloj, pago
For freight brokers and 3PL logistics providers. Expand your capacity, automate your matchmaking, and scale without adding headcount. Para brókers de carga y proveedores 3PL. Expande tu capacidad, automatiza tu emparejamiento y escala sin sumar personal.
- Shipper accounts, lanes and rate historyCuentas de shippers, lanes e historial de tarifas
- Carrier network vetted once with FMCSA dataRed de transportistas verificada con datos de FMCSA
- Automated load posting & rate negotiationPublicación automática y negociación de tarifas
- Live margin per load, per lane, per repMargen en vivo por carga, por lane, por agente
One platform, two realitiesUna plataforma, dos realidades
The truck and the desk, on the same ledger. El camión y el escritorio, en el mismo libro.
Despacha FleetDespacha Fleet
You own the trucks. Dispatch, GPS, ELD and settlements in one board. Tú tienes los camiones. Despacho, GPS, ELD y liquidaciones en un tablero.
Despacha ConnectDespacha Connect
You place the freight. Shippers, carrier network, rates and margin. Tú colocas la carga. Shippers, red de transportistas, tarifas y margen.
One platformUna plataforma
Both sides of the load, on one ledger. Los dos lados de la carga, en un solo libro.
Book itResérvala
A broker on Connect posts and books the load — shipper, lane and rate all recorded against one account. Un bróker en Connect publica y reserva la carga — shipper, lane y tarifa quedan en una sola cuenta.
Hand it offTráspasala
The load lands directly on a Fleet carrier's dispatch board. No re-keying, no emailed PDF, no lost reference number. La carga entra directo al tablero de un transportista en Fleet. Sin recapturar, sin PDF por correo, sin perder la referencia.
Get paidCobra
POD uploads from the driver app, the invoice leaves the same day, and margin updates live on the broker's side. El POD se sube desde la app del chofer, la factura sale el mismo día y el margen se actualiza en vivo del lado del bróker.
Why bilingual mattersPor qué importa el bilingüe
Opera en español. Cumple en inglés. Opera en español. Cumple en inglés.
Roughly one in seven US drivers is Spanish-primary, and no major TMS ships a Spanish interface. Your driver reads the load in Spanish; the broker, the shipper and the DOT audit all see English. Same record, two languages, zero re-typing. Cerca de uno de cada siete choferes en EE. UU. habla español como primer idioma, y ningún TMS grande ofrece interfaz en español. Tu chofer lee la carga en español; el bróker, el shipper y la auditoría del DOT la ven en inglés. Mismo registro, dos idiomas, cero recaptura.
PricingPrecios
Priced per truck. Never per seat. Precio por camión. Nunca por usuario.
Add your dispatcher, your bookkeeper and your spouse at no extra cost — small carriers wear every hat, and charging per seat punishes exactly the businesses this is built for. Plans scale with trucks, and a 14-day trial needs no card. Agrega a tu despachador, tu contador y tu esposa sin costo extra — en una flota pequeña todos hacen de todo, y cobrar por usuario castiga justo a los negocios para los que esto fue hecho. Los planes escalan por camión, y la prueba de 14 días no pide tarjeta.
Solo
$49/mo
1–2 trucks1–2 camiones
For an owner-operator or a second truck. Para un owner-operator o un segundo camión.
Fleet
$99/mo
Up to 4 trucks includedHasta 4 camiones incluidos
+$20 per extra truck, up to 7. +$20 por camión extra, hasta 7.
Pro
$199/mo
Up to 8 trucks includedHasta 8 camiones incluidos
+$25 per extra truck, up to 15. +$25 por camión extra, hasta 15.
Annual billing is two months free. 14-day trial, no card. El plan anual son dos meses gratis. Prueba de 14 días, sin tarjeta.
See plans & start freeVer planes y empezar gratisFAQ
Questions we actually getPreguntas que de verdad nos hacen
Do I have to pick Fleet or Connect? ¿Tengo que elegir entre Fleet y Connect?
No. Most people start with one and add the other later — plenty of small carriers broker out overflow freight, and plenty of brokers end up buying a truck. It is one account either way. No. La mayoría empieza con uno y agrega el otro después — muchos transportistas pequeños brokerean la carga que les sobra, y muchos brókers terminan comprando un camión. De cualquier forma es una sola cuenta.
Is the Spanish a machine translation? ¿El español es traducción automática?
No. Both languages are written and shipped together, and industry terms that drivers actually say in English — load, lane, broker, deadhead, rate-con — stay in English inside Spanish sentences, because that is how the work actually sounds. No. Los dos idiomas se escriben y se publican juntos, y los términos que los choferes de verdad dicen en inglés — load, lane, broker, deadhead, rate-con — se quedan en inglés dentro del español, porque así suena el trabajo de verdad.
Do I need an ELD hardware device? ¿Necesito un dispositivo ELD?
Not to start. Phone GPS covers tracking on day one. If you already run hardware ELD, the telemetry syncs in. No para empezar. El GPS del teléfono cubre el rastreo desde el primer día. Si ya usas un ELD por hardware, la telemetría se sincroniza.
What happens to my data if I leave? ¿Qué pasa con mis datos si me voy?
You export it. Loads, invoices, settlements and documents come out in standard formats — your operating history is yours, not a retention lever. Los exportas. Cargas, facturas, liquidaciones y documentos salen en formatos estándar — tu historial de operación es tuyo, no una palanca de retención.
Pick a path. Move the freight. Elige un camino. Mueve la carga.
Fourteen days, no card, both languages. Start on the side of the load you live on. Catorce días, sin tarjeta, en los dos idiomas. Empieza del lado de la carga en el que vives.